泰安谷歌代理,泰安指定谷歌正規(guī)代理商——泰安星際網(wǎng)絡(luò)科技有限公司！

中國國際航空股份有限公司，目前已經(jīng)將每年的全部營銷投入的1/4留給了在線營銷，而且每年保持兩位數(shù)的增長?！斑@是未來航空旅游發(fā)展的必然趨勢，很多國際航空公司都很關(guān)注，他們也一直在這樣做”，9月4日，國航電子商務(wù)經(jīng)理胡法進(jìn)在接受記者采訪時(shí)如是說。

　　開拓海外市場

　　國航于2006年在國內(nèi)率先搭建了網(wǎng)站和呼叫中心，2007年又開始搭建海外網(wǎng)站，“Google參與了國航整個(gè)電子商務(wù)平臺的搭建過程，建立了包括11種語言的28個(gè)海外網(wǎng)站，也就是從那時(shí)起，開始了與Google的合作。2007年至現(xiàn)在，從只有桌面版到增加移動(dòng)版，現(xiàn)在甚至已經(jīng)深入到垂直搜索領(lǐng)域?！?/span>

　　胡法進(jìn)并不避諱自己是Google的用戶，目前國航通過Google在全球12個(gè)國家同時(shí)進(jìn)行品牌推廣及線上訂票服務(wù)，“海外在線營銷的90%份額我們都投給了Google”，而合作的結(jié)果顯然令國航感到滿意，“之前國航在海外的認(rèn)知度并不高，而借助Google既廣泛又準(zhǔn)確的覆蓋面，收到了很好的效果，通過搜索帶來的訂單價(jià)格比其他渠道高出30%—40%，國際市場年增長率超過10%，這是Google的強(qiáng)項(xiàng)?！?/span>

　　不僅如此，國航通過Google的再營銷直達(dá)目標(biāo)受眾，向之前訪問過其網(wǎng)站的用戶展示廣告，即便用戶在初次瀏覽網(wǎng)站時(shí)沒有形成購買，當(dāng)用戶瀏覽其他相關(guān)網(wǎng)站時(shí)再次向其顯示有吸引力的廣告或優(yōu)惠信息，促使他們再次訪問其網(wǎng)站完成購買，從“媒體購買”邁向“受眾購買”。

　　預(yù)計(jì)到2015年，中國將成為世界第①大入境旅游接待國，第四大出境旅游客源國，而隨著旅游市場的國際化趨勢發(fā)展，國航也正在全力開拓海外市場，尋找國際市場的商機(jī)。在與Google的合作過程中，國航通過其豐富的產(chǎn)品線組成了一個(gè)全球化網(wǎng)絡(luò)，無論是Google搜索、航班查詢、或者Google+到搜索廣告，都保證國航能夠在每一個(gè)階段大程度地接觸、吸引和影響世界各地的旅行者。

　　覆蓋手機(jī)終端

　　據(jù)Google與IPSOS關(guān)于智能手機(jī)使用情況調(diào)查顯示，全球智能手機(jī)普及率已達(dá)到52%，其中43%的用戶通過智能手機(jī)調(diào)查研究旅游產(chǎn)品。另外，全球旅游業(yè)的有影響力的研究機(jī)構(gòu)PhoCusWright的調(diào)查顯示，46%的用戶會(huì)通過智能設(shè)備來探索旅游目的地，26%的用戶會(huì)通過手機(jī)來預(yù)訂旅游產(chǎn)品。這意味著，如果商家將移動(dòng)業(yè)務(wù)作為其核心策略的一部分，拓展廣告策略、實(shí)施的跨媒體營銷活動(dòng)，就有機(jī)會(huì)吸引新的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)用戶并從中受益。

　　據(jù)介紹，從2011年開始，國航開始擴(kuò)展到移動(dòng)平臺的營銷，并通過投放移動(dòng)廣告，促進(jìn)國航移動(dòng)客戶端的下載。“旅行和手機(jī)是天生的一對，尤其是商務(wù)旅客，他們隨時(shí)隨地需要訂票、查詢航班動(dòng)態(tài)、值機(jī)，所以攻下移動(dòng)終端這個(gè)堡壘?！焙ㄟM(jìn)談到在移動(dòng)平臺的營銷信心滿滿。他說：“國航手機(jī)客戶端于2010年7月15日上線，下載量已經(jīng)超過40萬人次，其中一半以上的用戶已經(jīng)通過手機(jī)端注冊，由此帶來的銷售額超過1億元，相比官方網(wǎng)站、呼叫中心、分銷另外3種銷售渠道，國航在手機(jī)端的收益率高。”

　　胡法進(jìn)說，目前移動(dòng)平臺的應(yīng)用除了做出差異化、個(gè)性化以外，國航還會(huì)把更多服務(wù)性的功能加進(jìn)去，未來會(huì)做品牌競價(jià)的產(chǎn)品。他說：“從國航現(xiàn)在的網(wǎng)站上可以看到，我們不是傳統(tǒng)意義上的艙位產(chǎn)品，而是品牌運(yùn)價(jià)產(chǎn)品。在服務(wù)上面，旅客現(xiàn)在還感受不到買了不同折扣或者全價(jià)產(chǎn)品在后續(xù)服務(wù)上的差異，以后國航會(huì)在產(chǎn)品差異化這方面有體現(xiàn)，這是一個(gè)很復(fù)雜的流程，國航正在逐步梳理業(yè)務(wù)。”

　　而對于移動(dòng)平臺這個(gè)銷售渠道，胡法進(jìn)表示，雖然銷售量是效果評估的因素之一，但是國航更看重可以和用戶直接的溝通交流。他說：“如果銷售、渠道、服務(wù)，包括用戶對我們滿意不滿意都可以通過這個(gè)平臺告訴我們，也可以加深我們和用戶之間的關(guān)系。我希望移動(dòng)平臺帶來的不僅僅是一筆交易，我們還希望通過這些新的技術(shù)，給旅客提供更好的體驗(yàn)。反過來，也可以使得他們對航空公司的忠誠度有所提高。”（文/鄧敏敏）